本报记者 张家振 西安报说念
马自达汽车株式会社常求实行董事、马自达（中国）企业处置有限公司董事长中岛徹。张家振/照相
“继这次发售的MAZDA EZ-6之后，马自达运筹帷幄在中国投放的第二款新能源车型的研发服务也在顺利推动中。更多新能源车型已在路上，咱们作念好了为中国客户提供更多采纳的准备。”10月26日，马自达汽车株式会社常求实行董事、马自达（中国）企业处置有限公司董事长中岛徹暗示。
本日，长安马自达汽车有限公司（以下简称“长安马自达”）在陕西省西安市长安乐一带一起文化艺术中心举办“2024年长安马自达粉丝盛典暨MAZDA EZ-6上市发布会”，旗下首款新能源车型MAZDA EZ-6认真上市，剑指“新结伙时间第一车”。手脚马自达在中国阛阓推出的最强轿车居品，MAZDA EZ-6共推出7款车型，售价13.98万—17.98万元。
《中国探讨报》记者在采访中了解到，MAZDA EZ-6出身于结伙新能源全场景智谋架构——“驭电智行”，提供结勾结级独一的BEV超等纯电和REEV蒙眬增程两大能源阵势。在传承“魂动”好意思学经典元素的同期，MAZDA EZ-6充分融入了马自达对电动化和智能化的念念考。
“往常，长安马自达将不停整合长安汽车和马自达汽车的大家资源，依托长安马自达松懈壮大的新能源工夫体系实力，为用户带来更智能、更高效、更环保的智电出行体验。”长安马自达联系负责东说念主暗示。
纯电增程双管皆下
从4月25日北京海外车展大家首发亮相，到9月28日认真开启预售，再到这次上市即迎来首批托付，长安马自达以MAZDA EZ-6为最先潜入推动触“电”转型、赛说念切换之路“蹄疾而步稳，勇毅而笃行”。
MAZDA EZ-6不仅是长安马自达首款基于纯电数字平台打造的电动轿车，亦然结伙品牌首款基于纯电数字平台打造的电动车型。此番认真上市，关于长安马自达新能源转型而言真谛超越。
和此前公布的16万—20万元预售价钱比较，MAZDA EZ-6将结伙B级新能源轿车的价钱带一次性打到13.98万元，更显丹心也更接地气。其中，增程版售价介于13.98万—16.98万元区间，纯电版售价15.98万—17.98万元。
MAZDA EZ-6起售价钱和最高价钱均比预售价钱镌汰了约2万元，对结伙B级轿车阛阓杀青了价钱与价值的双重降维打击。此外，用户下单订购还可享至高3万元的“8重EZ尊享礼包”，性价比得以再度训诫。举例，EZ焕新礼可提供至高1万元增换购补贴。
据了解，和传统结伙车企此前推出的部分油改电车型不同，MAZDA EZ-6基于结伙新能源首个纯电工夫架构——“驭电智行”架构打造，无意提供BEV超等纯电和REEV蒙眬增程两大能源阵势，弥补了结伙新能源在增程限制的空缺。
获利于“驭电智行”架构加合手，长安马自达方面也为MAZDA EZ-6贴上了“新结伙时间第一车”的标签，并喊出了“建树结伙新能源B级轿车‘四好’价值新范例”的标语。
所谓“四好”价值新范例，具体指排场、好开、好理智、好安全。
在“排场”方面，MAZDA EZ-6在传承“魂动”好意思学经典元素的同期，充分融入了马自达对电动化和智能化的念念考。“光之翼”前脸想象通过灯光与灯语的变化，展现出壮健的人命活力，让电动车有了“不雷同的前脸”。
365建站客服QQ：800083652在“好开”方面，MAZDA EZ-6在袭取马自达最中枢的“东说念主马一体”驾乘愉悦基础上，通过独家的“行、转、停”诱骗调校，可为用户带回电感“东说念主马一体”操控乐趣。50﹕50的前后轴均衡配重架构，让驾驶愈加沉稳随性；更适合中国路况的制动踏板感弧线，搭配集成制动截止系统，有助于根绝电动车常见的“晕车”表象。
手脚长安汽车和马自达汽车两家车企深化配合的全新后果，MAZDA EZ-6在传承马自达汽车在想象、操控、安全限制上风的同期，还交融了长安汽车电动化、智能化限制的高出实力，在智能驾驶和智能泊车限制展现出“好理智”的一面。MAZDA EZ-6 搭载了5个百万像素高清录像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，可全面协助用户汲取都市通勤场景和泊车场景。
跟着新能源汽车的普及，安全性也成为庞大铺张者在购车时最讲理的野心之一。在“好安全”施展方面，MAZDA EZ-6 遴选全钢笼式安全架构并标配9个安全气囊和3C超快充骐骥电板，顺利通过中汽中心行业首个“货车横向夹攻调换刮底挑战”碰撞测试，赢得了“顶级安全碰撞挑战文凭”。
全面转型电动化赛说念
联系贵府裸露，长安马自达由长安汽车、马自达株式会社、中国一汽、马自达（中国）企业处置有限公司出资组建，永诀合手股47.5%、46.55%、5%、0.95%，旗下领有次世代MAZDA3昂克赛拉、MAZDA CX-30、第二代MAZDA CX-5、MAZDA CX-50 行也、MAZDA EZ-6五大系列车型。
手脚长安马自达建树、引颈结伙新能源价值范例的新车，MAZDA EZ-6肩负着长安马自达向成为“结伙第一新能源品牌”愿景迈进的政策服务。
在阛阓定位上，该款新车将锚定结伙B级轿车阛阓以及外资C级电动车阛阓，为用户提供在自主、外资品牌以外的“第三种高价值采纳”。标的用户除马自达品牌老用户外，还包括相信结伙品性的用户，以及更垂青想象、安全、操控、品性的新能源用户。
长安马自达汽车有限公司总裁松田英久曾在“MAZDA EZ-6预售发布会”上直言：“咱们但愿，MAZDA EZ-6无意连续MAZDA 6在中国阛阓的畅销成绩和出色口碑，再一次成为引颈结伙B级轿车阛阓潮水的明星居品。”
“中国阛阓在电动化和智能化限制引颈大家，马自达将通过提供更始的居品来杀青在华业务的再次增长，MAZDA EZ-6恰是咱们这一决心的标志车型。”中岛徹在MAZDA EZ-6上市发布会上也暗示：“MAZDA EZ-6领有马自达对想象与驾乘愉悦不停追求的DNA，同期交融了长安汽车引觉得傲的先进电动化和智能化工夫，是一款挑战全新价值创造的车型。”
另一方面，马自达汽车自1992年进入中国阛阓以来，已扎根深耕32年。靠近新的汽车铺张阛阓竞争样式，长安马自达手脚结伙品牌先驱，其在加快新能源转型方面的布局也备受业界期待。
笔据长安马自达实行副总裁邓智涛此前发布的《长安马自达中国阛阓行径纲目》，面向2027年，长安马自达将在新能源限制累计参加100亿元，不停加大东说念主才、竖立限制的参加，加强与国内高出的电动化和智能化伙伴的政策配合，培育面向大家的新能源居品诱骗才气。
此外，从本岁首始，长安马自达每年至少向中国阛阓推出1款新能源车型，不停扩大在轿车、SUV细分阛阓的遮盖率。2027年，力求杀青新能源车型销售占比达到90%，年产销量达到30万辆，成为“结伙新能源第一品牌”。
据记者了解，继MAZDA EZ-6之后，马自达运筹帷幄在中国投放的第二款新能源车型的研发服务也在顺利推动中。跟着更多新能源车型的推出，长安马自达有望在坚决推动新能源转型的同期，构建起电动化、智能化时间的中枢竞争力。
365站群（剪辑：石英婧 校对：颜京宁）