11 个月产量 1000 万辆，中国新能源汽车迎来里程碑时刻。
11 月 14 日，"民俗东方 中国柬帖" 2024 中国新能源汽车 1000 万辆达成活动在武汉举行。本次活动由中华东谈主民共和国工业和信息化部引导，中国汽车工业协会与东风汽车集团有限公司息争举办。跟着东风岚图朋友的下线，中国新能源汽车达成 2024 年 1000 万辆里程碑，不到一年时期内新能源产量达成 1000 万辆，秀雅着中国新能源汽车参加了新阶段，迈向新征途。
从分娩第一辆新能源汽车到第 1000 万辆，中国用了整整 15 年时期，而从 1000 万辆到 2000 万辆，仅奢靡 17 个月，体现出惊东谈主的"中国速率"。全行业齐心合力，素养了中国新能源汽车从无到有、从有到优，实在已毕汽车领域对汽车推崇国度的"换谈超车"。
当年 10 年，中国新能源汽车产销量一语气 9 年位居民众第一，这种"碾压式"的率先和商场的招供，更是赐与中国新能源商场生生不断的喜跃发展机遇，并将持续加速中国新能源汽车行业的发展速率。
10 年发展，中国从汽车产销大国一跃成为创造强国
2009 年，中国初度超越好意思国，成为民众第一汽车产销大国，从当时起，中国就一直是民众主流车企最严防的商场之一。到 2014 年，中国汽车行业迎来改动，大都新能源车企运行知道，而我国也明确了新能源汽车将算作将来的遑急策略。也恰是当时起，中国汽车依靠新能源产业的稳步普及，已毕了从"中国制造"向"中国创造"的转型。
新能源汽车带动了多行业的发展，包括锂电板、光伏产业，这三样也成为新时间中国出口"新三样"。同期，新能源汽车带来的多维度工夫发展，是中国汽车工业能完成"换谈超车"的遑急身分，包括能源电板、高精舆图、东谈主工智能等新兴产业的快速跳跃，在海外车企尚未系统化布局之时，中国也曾举全行业之力，将新兴产业作念到民众率先，逆转汽车领域中国一直受西洋日韩等汽车推崇国度牵制的场面。
转头 10 年来中国新能源汽车行业发展经过，可以归结为两点：从"中国速率"向"中国质料"飞动；从"中国居品"向"中国品牌"飞动。
10 年来，中国汽车产业以高速的发展态势，也曾已毕新能源对燃油车的工夫替代，并在电动化、智能化发展上日渐陶冶。另外，这 10 年间，新能源汽车配套领域通常增速较着。电板方面，宁德时间和弗迪能源等能源电板企业无论从电板工夫如故出货量上紧紧占据民众率先地位；充电基础设施上，截止本年 9 月，寰球充电基础设施累计数目已达到 1143.3 万台，本年 1 月至 9 月，寰球桩车增量比为 1:2.6，也就意味着充电基础设施蚁合逐渐完善，八成高傲绝大部分新能源车用户的充电需求。
企业发展层面，中国品牌身上正履历品牌进取阶段，商场对品牌力的招供，也逐渐由搭伙转向自主。按照本年车市呈现的趋势，搭伙品牌和传统豪华品牌客单价处于下跌趋势，而自主品牌以及国产豪华品牌，客单价正逐渐走高。中国各大汽车集团接踵推出高端新能源品牌，也进一步推动中国汽车品牌走高的趋势。同期，本年 1 月至 10 月，自主品牌商场份额普及至 64.6%，也进一步理会商场对自主品牌的招供，这亦然实在普及自主品牌品牌力的遑急原因。
完成上述"神迹"的遑急原因在于，中国新能源行业也曾酿成了产业范畴，并酿成了竣工的产业链。上头也曾提到，中国新能源汽车产销第一个 1000 万辆用了整整 15 年，而第二个 1000 万辆仅用了 17 个月，本年更是仅用 11 个月，便完成了产量破千万，这么的发展速率即就是在燃油车郁勃时间，也稀有单一商场能有如斯增速。
产业链方面，把柄国际能源署《民众要害矿产臆测（2024）》敷陈数据，民众特出 50% 的锂、钴和石墨原料加工在中国，中国的能源电板正极材料产能占民众的 70%，负极材料产能占民众的 85%。正因如斯，中国现在在民众电板分娩方面施展着主导作用，2023 年电板产量确实占民众产量的 80%。
现在，民众电动汽车品牌销量前 20 名中，中国车企有 10 家，以中国一汽、东风汽车、比亚迪等为首的传统车企，新能源时间不仅在中国商场大放异彩，在民众商场中也处于主导地位。
东风汽车，新能源时间的凫水儿和引颈者
新能源波澜下，东风汽车以冒险者的姿态，在时间的波澜中冲出重围。
东风汽车围绕汽车产业全价值链，酿成了" 4+2 "业务布局，领有"东风猛士""东风岚图""东风风神""东风奕派""东风纳米""东风风行"等东风自主乘用车品牌、"东风"商用车品牌，"东风"军车品牌，"东风日产""东风本田"等搭伙品牌，自主掌抓了商用车"龙擎"和乘用车"马赫"能源、量子架构、东风氢舟、东风"悦享智能"等中枢工夫和要害资源。
本年 1 月至 10 月，东风汽车整车销量 201 万辆，自主品牌销量 111 万辆，同比增长 40.2%；新能源销量 70 万辆，同比增长 82.3%。从销量数据看，东风汽车新能源销量已处于中国率先地位。
以本次 1000 万辆新能源车下线的活动主角为例，东风岚图品牌凭借丰富的居品矩阵，以及纯电、插电混动、增程等万能工夫实力，赢得商场爱好。东风岚图创立于 2019 年 4 月，是中国传统车企中最早一批建立新能源品牌之一。建立以来，东风岚图相持以用户为中心，打造用户型科技企业，让汽车驱动梦念念，为好意思好生涯赋能，引颈绿色出行将来，勉力于成为央国企新能源第一品牌。
现在，东风岚图已完成 SUV、MPV、轿车三大细分商场全掩盖，并在各自细分领域均获取可以的成绩。尤其在新能源 MPV 这个相对新兴的商场中，岚图梦念念家也曾置身新能源 MPV 第一阵营，且王人备有才略与燃油 MPV 掰手腕。
站群论坛本年 4 月，岚图第 10 万辆整车下线；本年 1 月至 10 月，岚图累计销量 62705 辆，同比大涨 87%。上述两组数据也不出丑出，岚图与中国新能源车举座发展景况一致，正处于高速发展阶段。
截止 2024 年 10 月，以新能源、智能驾驶、智能网联和车身安全等领域为要点，东风汽车已累计布局专利 3809 件，累计授权 1013 件，其中发明专利布局 3218 件，占比达 84.48%，专利增速位于新能源行业的前哨。
工夫与价值累积，东风汽车是中国车走向国际化的缩影
新能源品牌价值的不竭走高，离不开东风重大的工夫底蕴。恰是多年来关于汽车全品类居品工夫的不竭精进，东风汽车才气在新能源时间开导出浩荡的商场空间，打造出适用于不同类型消费东谈主群的具有私有魔力的不同级别品牌。
收获于东风 55 年造车训诲和中国军车第一品牌的淳朴基因，东风汽车应时推出猛士科技，猛士也成为中国首个豪华电动越野品牌，成为中国越野领域的里程碑。
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东风猛士对科技的传承，已毕军车越野工夫与智能电动工夫的会通立异，并收效推出了中国首个豪华电动越野工夫抽象不休有盘算——猛士智能越野架构 M TECH，以超等平台、超等能源、超等越野三大硬核工夫集群，带来超越念念象的极致东方越野体验，累计肯求 450 多项专利。
平价品牌中，东风风神正全力向新能源转型。2024 年，首款搭载马赫电混 PHEV 车型风神 L7 上市，以风神 L7 风雅上市为开端，东风风神将聚焦插混、掩盖纯电。在接下来两年内将密集投放 5 款重磅新品，已毕新能源 SUV、轿车主流商场的全掩盖，构建完善、重大的新能源居品矩阵，并以全新的品牌视觉形象、渠谈、办事等，为用户创造新价值，带来更优厚的新能源出行体验，为中国汽车商场带来更多新活力。
东风汽车八成在短时期内完成新能源工夫转型，在于其收拢了科技立异的"要害变量"，强化科技立异主体地位，并顽强不移地鼓励高水平科技自立自立。现在东风汽车识别的要害中枢工夫掌抓率达到 88%，发明专利公开量、授权量、一语气两年位列行业第一。
截止现在，东风智能新能源汽车发明专利数目特出 2700 件；东风量子智能电动架构和 M ETCH 豪华电动越野架构布局专利 837 件；马赫能源布局专利 663 件；东风氢舟布局专利 714 件；悦享智能布局专利 977 件。
工夫层面，东风汽车快商场一步，酌量在用户前边。9 月份品牌秋季发布会上，东风汽车发布了"新汽车 更生涯"科技跃迁 3.0，构筑"八大科技引擎"，让将来智能汽车将聚拢将来城市的能源网、交通网、信息网，已毕"三网会通"，集智能驾驶、聪慧座舱、智能平台、聪慧能源、智能制造"五智一体"。
具体来看，东风汽车的八大科技引擎包括了一体化车身、智能线控底盘、新一代马赫能源系统、固态电板、东风氢舟、高阶智能驾驶、高算力芯片以及电子电气架构，掩盖当下到将来主流新能源车工夫发展中枢，也就是说，东风汽车至少在应酬将来几年的商场需求变化，都能庖丁解牛。
凭借率先的工夫和高价值的居品，东风汽车在国际舞台上通常秀出了我方。要知谈，中国车企念念要实在打出技俩，民众化才是终极倡导。
现在，东风汽车在自主乘用车、商用车以及搭伙车领域均有出口业务。自主乘用车和商用车为中国汽车出海贯通，而搭伙车，则已毕"中国制造，民众销售"。
2024 年前 9 个月，东风汽车在欧洲销售 7 万辆新车，新能源车占比超 50%。前 10 个月，东风汽车整车出口达 20.2 万辆，在中国车企出口量中名次前哨。
结语：
10 年来，中国汽车行业发展突飞大进，从被搭伙"会剿"到"会剿"搭伙，中国车企换谈超车后果权臣。新能源时间，无论是工夫实力，如故在产业链发展、民众化渗入层面，中国新能源车都在呐喊大进，在极短时期内便由中国用户招供，到民众用户招供。而在东风汽车等中国车企的群策群力下，中国也正在成为民众汽车产业的标杆。